小田原競輪場の特徴・バンクデータ・天気と風の影響

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風が強い日と、そうでない日のレースの先行選手 (Bを取った選手) の最終的な連帯率を比較すると以下のようになります。

※2025年のデータを集計。

※風速2m/s以上を「風が強い」としています。

33バンクの中では先行選手の連帯率は低めです（とはいえ、先行優勢ではあります）。風の強い日の連帯率は、そうでない日と比較して8.4%も上昇しています。風の強い日は、先行選手を中心に車券を組み立てるのが良いと言えます。

風が強い日とそうでない日のレースの決まり手の割合を比較すると以下のようになります。

※2025年のレースを集計。

※風速2m/s以上を「風が強い」としています。

※丸め誤差により合計100%にならないことがあります。

風の強い日は逃げが19%増加と極めて大きな変化があります。差しが11%、捲りが9%減少し、先行選手が圧倒的に有利です。風の影響が最も顕著な競輪場です。

季節別に先行選手 (Bを取った選手) の連帯率を集計すると以下のようになります。

※2025年のレースを集計。

※改修工事や冬季期間等で開催がない場合は0%となります

バンク改修があったため、データは限られています。秋の10〜12月は55.74%と標準的な先行成績を残しています（33バンクと考えれば、やや低いとも言えます）。夏場のデータは14.29%と極端に低いものの、サンプル数が少ない可能性があるため参考程度にとどめるのが良いでしょう。33バンクの中では、差しも決まりやすく、折り返しを意識した車券の組み立てが必要な競輪場と言えます。

季節別に決まり手を集計すると以下のようになります。

※2025年のレースを集計。

※改修工事や冬季期間等で開催がない場合は0%となります

雨の日は捲りが不発となるケースが若干増え、逃げた選手がそのまま逃げ切るケースが増加します。捲りが持ち味の選手の評価は下げて予想するのが良さそうです。

競輪では天候がレース展開に大きな影響を与えます。雨の日は路面が滑りやすくなり視界も悪化するため、選手は安全重視の走りをする傾向が強くなります。その結果、雨の日は晴れの日に比べて、捲りが不発、先行選手がそのまま逃げ切るケースも多くなります。ただし、若手選手が積極的に攻めるケースや、G1・G2などの重要レースでは雨天でも選手がリスクを取って積極的に攻める場合があり、必ずしも安全重視の走りになるという訳ではないため注意が必要です。

風はバンクの周長によっても影響が異なります。特に3.0m以上のような強風時はレース展開に大きな影響を与え、風向きとバンクの特性、選手の仕掛けるタイミングの組み合わせによって勝敗が左右されます。強風時は前で風を切る選手の体力消耗が大きくなり、一般的にはラインの先頭を走る選手が不利になると考えられています。

風向きとバンクサイズによる影響は顕著です。一般的な競輪の競争では、多くの場合は先行しているラインを他のラインが捲ることになりますが、捲りの仕掛けを打つタイミングがバンクサイズによって異なるためです。以降では、例としてホームが追い風（バックが向かい風）の場合における、バンクサイズ別の影響を考えてみましょう。

小田原競輪場のバンクの周長は333mです。この場合、捲りのラインが仕掛けるタイミングが一般的にはバックの少し手前となるため、ラインが出切った後にバックで向かい風の影響を大きく受けてしまうことになります。従って他の周長のバンクより逃げが決まりやすくなると考えられます。

ホームが向かい風（バックが追い風）
の場合はどうなる？

ホームが向かい風（バックが追い風）の場合は、これらの傾向が逆になります。333mバンクなど直線が短いバンクでは追い風に乗って一気に捲り切ることができ、捲りが決まりやすくなります。400mや500mバンクでは、捲りのラインが風の影響を受けて不利になりますが、最後の直線が長いバンクでは先行選手が力尽きてしまうことによる、番手、3番手からの差しに注意が必要です。

メインスタンドに向かう横風（バックからホームへの横風）の場合、バンクの外側から捲りを打つ（加速をする）タイミングで横風を受けてバランスを崩しやすくなるため、逃げが若干有利になります。反対にメインスタンドからの横風（ホームからバックへの横風）では、バンクの内側を逃げているラインがバック付近で横風を受けてバランスを崩しやすくなるため、捲りのラインが若干有利となります。バンクによっては風の渦が生じ、風向きによらず常に向かい風となる場所もあるため、選手の地元バンクでの知識や経験も重要な要素となります。

全国でも屈指のカントのきつさを誇るバンクで、「すり鉢バンク」とも呼ばれています。33バンクで直線も短いため、基本的には先行選手が有利です。カントの傾斜がきつく、コーナーからの捲りは厳しくやや決まりにくいものの、傾斜を生かして内側に切り込んで差し込むことが可能であるため、番手や3番手の強襲に注意が必要です。記念競輪として「北条早雲杯争奪戦」が開催されています。2025年の秋まで改修工事中となっており、現在は開催がありません。

小田原競輪場は1周の長さが 333 メートルであり、所謂33バンクに分類されます。周長が短いため仕掛けのタイミングは早く、F2戦だと残り1周半あたりから、F1戦の上位や9車立ての場合は残り2周あたりから仕掛けが始まることが多いです。

小田原競輪場は他場に比べてみなし直線の短い競輪場です。後方からの一気の追い込みは基本的には難しく、先手ラインの前残りが多くなる傾向があります。

小田原競輪場は他場に比べてカントがきつい競輪場です。先行有利な形状であっても、カントの下り坂を使った捲り・追込に警戒する必要があります。

小田原競輪場のレース時の平均風速は、0.43 m/s (※2025年の結果を集計) であり、全競輪場の中で 39 位 となっています。

つまり、小田原競輪場は全ての競輪場の中でも風が穏やかな部類の競輪場と言えます。風の強い日は波乱が起きるかもしれません。